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根据民航局统一部署，今天（13日）上午9时，北京大兴国际机场开展了试飞工作。

试飞是大兴机场建设中的关键节点工作，是机场是否可以取得使用许可证的必备条件，也是机场竣工前最重要的一项工作。试飞工作标志着大兴机场的工作重心从基础建设阶段转向前期运营准备阶段。

参与此次试飞的航空公司为南方航空公司、东方航空公司、中国国际航空公司和厦门航空公司。四家航空公司分别拿出了自己的当家机型——“空中巨无霸”A〖380〗“墨镜侠”A350-〖900〗“空中皇后”B747-〖捌〗“梦想客机”B787-9飞机，并分别选派了经验丰富的机组执行此次试飞任务。

从9时起，四架飞机依次从北京首都机场飞往大兴国际机场。9时45分，4架试飞飞机全部成功落地大兴机场。

此次试飞工作中，国航除了完成真机试飞，还承担了北京大兴国际机场飞行全程序模拟验证的任务。国航介绍，该公司派出多名资深工程师，专项负责机场建模、视景及导航台准确性验证、模拟机试飞测试等全过程，为了确保数据准确，多次现场勘察机场建筑2D布局、跑道特征，仅大兴国际机场导航数据库就进行了三个版本的更新验证，第一时间发现和解决验证试飞中可能出现的问题。

5月7日，国航试飞机组与华北局检查员共同进行了模拟机飞行程序验证，验证内容包括北京大兴国际机场的11个进场程序，20个离场程序，26个仪表进近程序和复飞程序，过程长达7个多小时。

北京大兴国际机场位于北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间，预计将于今年下半年投产。按照目前的计划，届时，东方航空和南方航空将成为主基地航空公司。

大兴国际机场将采用全国第一个四级标准的高级地面引导系统，第一个开航即具备仪表着陆（也称盲降）三类B运行的标准等一系列助航设备，其中盲降三类B运行标准使用将可以使飞机在能见度不低于50米的情况下着陆，大大提升航班准点率。

同时，大兴国际机场还首次使用激光气象雷达和相控阵气象雷达，应对低空风切变等严重安全飞机安全的气象问题。