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花都区副区长姚汉钟介绍了目前花都区空铁融合发展的情况。全力配合推进空铁设施及一体化联运建设，打造湾区北部枢纽，提升枢纽能级

白云国际机场是辐射全球的大型国际航空枢纽，2019年旅客吞吐量超过7338万人次，居全国第三，全球前十。三期扩建后将达到1.4亿人次/年。广州北站位于中国铁路南北大动脉京广高铁上，规划预留规模18台36线，距离白云机场直线距离仅10公里，是华南地区进入广州的门户站，与广州南站构成南北2大高铁枢纽站。

通过空铁联运可把机场腹地范围进一步扩大到泛珠区域，覆盖人口超过4.53亿，占全国人口的35%。目前，花都区正在举全区之力，全力配合推进空铁设施及一体化联运建设。积极推进广州白云国际机场三期扩建工程及噪音区的征拆安置工作。

截至8月18日，征拆工作已取得了阶段性成果，两个安置区启动区已完成征拆、转入施工阶段；四跑道已清理交付土地6280亩；五跑道及北部飞行区绕行滑行道项目已完成数据摸查和评估工作。

谋划和推进广州北站的规划建设工作。目前，北站一期站房已完成工程施工，广清城际广州北至清远段、新白广城际广州北至机场T2站段已完成静态验收，正在进行联调联试，预计国庆前实现一期站房投入使用，10月份实现城际轨道开通运营。

广州北站东西广场累计拆迁面积约105万平方米，东广场已与中国国旅股份有限公司正式签约，将规划建设大型免税商业综合体、星级酒店等商旅服务设施，与T4航站楼无缝联接；西广场以广州北站综合交通枢纽为中心，规划为商旅服务、总部办公等城市门户区，已有多家知名企业前来洽谈投资，东西广场有望打造成为广州空铁枢纽第一个闪闪发光的聚光灯区域。

规划白云机场和广州北站之间构建“2+1”多模式空铁联运体系。陆侧包括在建的穗莞深（新白广）城际轨道和雅瑶快速路，近期可实现15分钟直达机场。空侧专用轨道线选址已基本稳定，北站T4航站楼至T〖壹〗T2航站楼将缩短为“6分钟直达”，实现“到北站即到机场”，可进一步扩大对泛珠三角地区的辐射和带动，打造湾区北部枢纽，强化对内对外链接能力。