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2018年12月27日，北斗导航系统开始向全球提供服务。这个由中国自主建设、独立运行，与世界其他卫星导航系统兼容共用的全球卫星导航系统，经过近三十年的创新发展，已经具备在全球范围内，全天候、全天时，为各类用户提供高精度、高可靠的定位、导航、授时服务。

在卫星导航装备系统与装备技术国家实验室里，依托北斗三号，命名为“天空之镜”的星基航空安全监视系统研究正在紧张有序的推进中。

北斗卫星导航系统从中国的国情国力出发，选择以双星定位理论为基石，确定了先有源后无源，先区域后全球“三步走”的发展战略。然而，北斗一号系统建设启动的时候，面对的更多是质疑和担忧。

面对困难，北斗一号的建设者没有退缩，一批北斗专家、院士身先士卒，带着年轻的科技工作者在五十四所的一间大平房里，通宵达旦发现问题，讨论方案，硬是闯过了一道道难关。

北斗一号的建成和投入使用，不仅仅解决了我国卫星导航有和没有的问题，开辟出一条卫星导航的新路径，更重要的是培养了人才、积累了经验、坚定了自信。从此后，北斗系统建设进入快车道，从2000年第一颗北斗卫星发射至今，已成功发射46颗，无一失败；从2000年北斗一号系统建成，仅为中国客户提供服务，到2018年年底北斗三号开启全球服务，走出了一条独具中国特色的卫星导航发展之路。

伴随北斗卫星导航系统的稳步成长，相关产业规模也迅速壮大。目前，我国卫星导航与位置服务企业已达14000家，从业人员超过50万人，形成珠三角、京津冀、长三角、鄂豫湘、川陕渝五大产业区域；自主北斗芯片跨入28纳米工艺，我国卫星导航专利申请总量累计已达5.4万件，跃居全球第一。

在交通运输、海洋渔业等领域，全国已有600多万辆道路营运车辆，3万辆邮政和快递车辆，30多个中心城市约8万辆公交车，约6000座内河及海上导航设施使用北斗系统。同时，北斗高精度产品出口90多个国家和地区，北斗系统服务性能和产品质量赢得了良好声誉。北斗系统还进入了国际民航、国际海事、国际移动通信等多个国际组织标准。