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近日，广州市委、市政府专题审议通过了《关于贯彻落实〈交通强国建设纲要〉的实施意见》（以下简称《意见》）。《意见》表示，广州将打造粤港澳大湾区轨道一张网，构建广佛、穗莞城市中心半小时通勤圈。同时，广州将推进城际铁路和地铁一体化运营，实现大湾区主要城市中心1小时通达。将建设世界级铁路枢纽

作为今后一段时间内广州市交通工作的具体指引，《意见》提出了广州交通发展的三个阶段性目标：到2020年，完成“十三五”综合交通规划各项任务，为广州落实交通强国建设奠定坚实基础；到2035年，全面建成具有全球影响力的重要综合交通枢纽，成为辐射全球的国际航空枢纽、国际航运枢纽、国际铁路枢纽、国际物流中心、邮政快递枢纽；到本世纪中叶，全面建成“人民满意、保障有力、世界前列”的现代化综合交通体系，人民享有美好交通服务。在建设国际航空枢纽方面，《意见》表示，广州将构建以白云国际机场为核心、珠三角枢纽（广州新）机场为协同、多类型通用机场协调发展的航空枢纽机场群布局。至2035年，广州地区机场旅客吞吐量达1.4亿人次左右，货邮吞吐量达500万吨左右。

在建设国际航运枢纽方面，《意见》表示，广州将充分发挥广州港的带动作用，推动珠江口内及珠江西岸港口资源整合，打造世界级枢纽港。至2035年，广州港货物年吞吐量达7亿吨，集装箱年吞吐量达3800万标准箱，邮轮旅客数量250万人次。在建设世界级铁路枢纽和粤港澳大湾区铁路交通中心方面，广州将高标准推进广州站、广州东站改造升级和广州北站、白云站（棠溪站）、南沙站建设，预留广州北站、南沙站升级为铁路枢纽主要客站条件，实现多站布局、多点到发，打造形成世界级高铁枢纽格局。

实现大湾区主要城市中心1小时通达为构建便捷顺畅的城市（群）交通网，《意见》表示，将构建以广州为中心的城际轨道网，打造广佛、深港、珠澳发展极之间轨道复合高速交通走廊，推进城际铁路和地铁一体化运营，实现大湾区主要城市中心1小时通达。

同时，完善轨道快线网络，实现市域内重要组团中心至核心区30分钟通达。进一步加密主城区、副中心内部的轨道普线网络，提升轨道交通服务水平。打造粤港澳大湾区轨道一张网，构建广佛、穗莞城市中心半小时通勤圈，积极推进地铁延伸与东莞、中山、珠海、清远等城市直联。       《意见》还提出，规划形成辐射全国10个方向“四面八方、四通八达”的对外铁路通道格局，实现广州铁路枢纽主要客站互联互通和高铁进入中心城区。至2035年，实现至长三角、成渝城市群4-6小时通达，至临近省会城市3小时通达，至省域地级市1-1.5小时通达。

此外，广州还将拓展国际航空网络，增强白云机场中转能力，与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。至2035年，国际及地区直达航线190条以上。